Roco Da med slutbelysning

 

 

Nu är även min Roco Da klar för tjänstgöring. Utväxling och motor är standard. Dock har jag i vanlig ordning monterat in ett större kullagrat svänghjul. Andra förändringar är inmontering av slutbelysning, målning och vädring.

 

Slutbelysningen består av att jag limmat in "vita" leds på insidan av kåpan. Dessa blev över från maskinrummsbelysningen på Jeco Du ombyggnaden. Rocon har ju redan röda linser. Dessa lyser snyggt rött, tack vare "LEDsen". "LEDsarna" är inkopplade till toppstrålkastaren via motstånd, i lokets andra ända. Mycket enkelt ! På bild blir tyvärr intrycket annorlunda än i verkligheten genom att kamerans "röda ögon kompensation" försöker att göra dessa "ögonvitor" vitare.

 

 

 

Övriga åtgärder är:

Mattlackering Humbrol 49 med spruta.( Biltema )

Slickepinnar från Teknobygg.

Svarvade strålkastarreflektorer i aluminium. ( LEDsen ger  ok sken genom 1 mm hål i centrum av reflektorerna )

Vädring genom torrborstning med Humbrol 67 och 98.

Svärtning av fönstrens"tjocklek" med tuschpenna.

Blyerts på bufferthylsorna, och på bufferternas kontaktytor.

 

Krackeleringsfärg

Masugnen i Runå Bruk förbrukar stora mängder stenkol ( koks ). M.O.J. står för transporterna genom "systemtåg" ( har inget med alkohol att göra ).
För stenkolstransporterna används vagnar med en lång tjänstgöringstid bakom sig. Vagnarna behandlas omilt vid lastning och lossning.
Detta innebär att vagnarna både är buckliga ( Värme från lödkolv utan att vidröra vagnen med kolven ), samt att lackeringen är mycket eftersatt och i vissa fall krackelerad. För att åstadkomma krackeleringen använder jag Biltema krackeleringsfärg.
På avbildade vagnar har jag först sprutat med svart ( ej krackeleringsfärg ) och däreftere med röd krackeleringsfärg.
Efter en stund när den torkar så uppstår sprickor i det röda färgskicktet. Processen är dock tämligen okontrollerbar, varför prov på någon skrotvagn föreslås innan man målar "skarpt".

Tankvagnar

Tvåaxliga vagnar är Piko / Saxenmodelle. Utbytt är stegar, och plattformar, som är etsad mässing och North Eastern- trä.
 

Fyraxliga vagnar är Roco, med utbytta räcken och fotsteg i mässing.

Ytbehandlingen består i: 

• Mattlackning: Hubrol, spruta
• Krackeleringsfärg : Biltema
• Torrpensling : av mångahanda gråa och rostbruna kullörer.
• Lacknaftablask : 95% lacknafta 5 % färg ( Hunbrol )som läggs flödigt över stora ytor, och tillåts rinna ner i springor och hålor.
• Lacknaftablask : 70 % lacknafta 30 % färg ( Humbrol) som läggs med smal pensel i början på springor, och som sugs runt i springorna genom"kapilärkraft".
• Smal blyertspenna på bufferthylsor och på bufferternas kontaktytor mot angränsande vagn. Det senare kan även göras med torrborstning med Hubrol silver.
• Bladaluminium. Den issolerade boggievagnen som i 1:1 är klädd med aluminiumplåt, den belade jag med bladaluminium ( som bladguld ) innan den skitades ner.

Resultatet ? Ja, jag själv är lite osäker. Är det för mycket, lite över gränsen, eller "over the top" ?

  

  

UGJ eller Jeco Du?

Näe, UGJ:n är inte sné, det är fotografen och kameran som är sné.

Här kommer bild på min moddade Jeco Du. Nu med slickepinnar ( Teknobygg ) och moddade strömavtagare.Jag tyckte att Jecos strömavtagare var för klumpiga upptill. När jag demonterade allt upptäckte jag till min förvåning att hela strömavtagaren är gjord i gjuten mässing ! Jag kasserade överdelen och ersatte den med 0,4 mm nysilvertråd. De nedre armarna behöll jag men slipade bort ca 50 % av tjockleken. Detta var möjligt eftersom det var gjuten mässing. Resultatet syns på bilden och kan jämföras med Entecs Mk 2 som jag monterat på UGJ:n som står på spåret brevid. UGJ:n hade blivit över i materiallådan och blev ett bytesobjekt med en kompis efter att jag målat kåpan. Observera att UGJ;v saknar fönster och andra detaljer.

Nästa gång tänker jag visa lite bilder på mina moddade tankvagnar.